“鋼鐵業和汽車業的關系說是唇齒相依、互惠互利毫不為過?！苯?，中國鋼鐵工業協會副秘書長遲京東在接受本報記者采訪時表示，鋼鐵業和汽車業同為國民經濟重要支柱產業，涉及面廣、關聯度高、消費拉動大，雙方加強產業鏈合作，對促進各自產業的平穩較快發展大有裨益。

當前，國內車市持續旺銷，汽車銷量的迅猛增長為鋼鐵業拓寬市場提供新的契機，新能源汽車、混合動力汽車的開發則對鋼鐵產品提出了新的要求。

業內分析人士指出，汽車業日益成為鋼鐵企業的重要客戶，雙方的交流合作越來越受重視。兩個行業內已有很多企業在產品研發、配送加工、價格商定等方面合作。這既能幫助雙方最大限度規避市場風險，也能增強兩個行業的創新能力。

據中國汽車工業協會10月13日發布的最新統計，在國家一系列擴大汽車 消費政策推動下，今年1至9月，國產汽車產銷雙超去年全年，分別超過960萬輛，逼近千萬輛大關。面對如此龐大的市場需求，國內鋼鐵業紛紛加強與汽車業的 戰略合作。今年4月，首鋼與北汽福田進行戰略合作；5月，福田長沙汽車廠和華菱漣鋼簽約，雙方承諾在產品研發、生產制造、供應鏈建設、合同全程周期管理、 產銷銜接、技術交流、市場信息、信息系統、文化建設等多方面強化協同，實現汽車與鋼鐵產業的高效無縫銜接。

據了解，很多國外汽車企業在進行新車型開發時，就要求與鋼鐵公司共同合 作組成團隊，在鋼材的品種、配送、價格等方面進行密切配合。中國鋼鐵工業協會資料顯示，2007年，我國汽車用鋼國產化率達90％以上。但是，從車型細分 來看，中低檔轎車和卡車用鋼國產化率較高，而中高檔轎車的鋼板尚需大量進口；轎車、卡車的一部分棒線材、汽車發動機的氣閥鋼和一些高強度標準件用的冷鐓 鋼、易切削鋼等品種也需要進口。這些產品需求需要國內鋼鐵業著力予以滿足。

實際上，寶鋼、鞍鋼等鋼鐵業巨頭經過多年的努力，已經在汽車板國產化方 面走在了前面。目前，寶鋼已形成汽車板專有技術，擁有40多項專利，成功開發200多個品種，實現了從冷軋裸板到鍍鋅板、由軟鋼到高強鋼再到超高強鋼的發 展。隨著品種適應能力的增強，國內40多家汽車廠穩定采購寶鋼產品。

對于鋼鐵業和汽車業深化產業鏈合作，遲京東建議，雙方要本著信息共享、 資源整合、攜手攻關、實現雙贏的原則進行合作。一方面，鋼鐵業需要掌握汽車業的需求、市場信息、零部件要求等情況，緊跟汽車業發展節奏，適應用戶發展需 求。汽車業也有必要知曉鋼鐵業的技術水平、生產實力等訊息。另一方面，雙方要在研發、物流、產銷等各方面實現對接與合作。比如，雙方可改進供貨方式，降低 物流成本，提高企業的市場競爭力。

據介紹，在目前鋼鐵企業與汽車企業的戰略合作中，寶鋼集團與東風日產做得比較好。兩者的戰略合作包括產品研發、生產、品種制定、質檢、質量服務、營銷、貿易、物流、鋼卷加工、配送等各個方面，可以稱得上是由操作層、執行層、管理層、決策層體現的多層次性合作。